多级伸缩液压缸测试报告

本企业常年销售多级伸缩液压缸，同时专业销售自卸卡车油缸；法兰液压缸；农用车油缸；标准双耳液压缸；四柱双动油缸；大车前顶液压缸；单杠液压缸；多节液压缸；粉碎机液压缸；动臂双液压缸；河北恒宇数年来,坚持质量先行,确保客户满意!

多级伸缩液压缸入门常识

特别强调，如果要做出高品质油缸，一定要采取滚压的生产工艺。油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。当液压系统控制压力太低时，油缸将出现误动作或不动作的情况，这是因为控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。油缸使用时要注意：作业时应尽可能远离油缸，避免坠物、敲击、擦划油缸镀层。清洁油缸时只能使用软质材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油温超过70℃的情况下使用液压油缸。

多级伸缩液压缸厂家建议

通常情况下，液压缸由后端盖、缸筒、活塞、活塞杆和前端盖等主要部分组成。为防止工作介质向缸外或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设有密封装置（密封圈）。在前端盖外侧还装有防尘装置。为防止活塞快速地运动到行程终端时撞击端盖，缸的端部还可设置缓冲装置。必要的时候，为了排气，还要设置排气装置。油缸安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头 、耳环（或中间铰轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干涉现象，造成不必要的损坏。

多级伸缩液压缸相关术语翻译

插装阀cartridge valve

Globe Valves 仪表针形截止阀

Y 无效

出口节流回路meter-out circuit

方向控制回路（directional valve control）

叠加阀sandwich valve

油缸：oil cylinder

多级伸缩液压缸用户反馈及油缸问题

7月7日,该型号18条多级伸缩液压缸发往青海，李工准时收到货物，型号准确，加工尺寸无误。

12月20日,青海石厂长向我公司咨询多级伸缩液压缸 生产厂家排名、用英语怎么说、油封漏油怎么办、型号识别、订制的流程、等等相关问题。

问：油缸试验时候，为什么带平衡阀后不能保压！
答：因为进油腔的油经液压锁上的控制油路打通另一边的阀芯了，原本这种阀就是这样设计。它是供油路失压后锁死回路的，相反如果你一直供压，它就一直处于打开另一方单向阀芯的状态。所以这种阀不能用在测试中。

问：自卸车前顶油缸共有4节，第二节油缸在举升到一半的高度时，突然回落30多公分左右后，油缸还继续举升，
答：还是油缸的问题，应该是第二节别劲不同心。供油时阻力小的先出，出不动时，需要力量大的缸使劲，由于别劲第二节需要过一会压力大了把它弹出，这时油量跟不上，所以又回落，油跟上继续出。

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