前置油缸名词解释

河北恒宇油缸专业经营前置油缸，同时专业销售变量液压缸；虎头剪液压缸；限高油缸；自卸汽车油缸；起重臂油缸；推雪铲油缸；双向出杆油缸；车用顶升液压缸；上料机油缸；水平伸缩油缸；我公司一直以来,始终坚持质量,以保证您的满意!

• 前置油缸技术资料：

  油缸压力失常的原因： 一、液压泵、液压马达方面的原因 1.液压泵、马达使用时间过长，内部磨损严重，泄漏较大，容积效率低导致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。 2.发动机转速过低，效率不足，导致系统流量不足，液压系统压力偏低。 3.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统无压力。 二、液压控制阀的原因 1.工作过程中，若发现压力上不去下不来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。 2.溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙之间有污物等都有可能使主阀芯卡油缸的工作压力如何确定：压力的选择要根据载荷大小（即F）和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。在载荷一定的情况下，工作压力低，势必要要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济；反之，压力选择得太高，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重在设备压力要选高一些。油缸的内部泄漏是衡量油缸质量的重要指标：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压油缸的主要指标之一。

• 前置油缸产品需知：

  油缸活塞杆的材料选择和技术要求：㈠、因为没有特殊要求，所以选用45号钢作为活塞杆的材料，本次设计中活塞杆只承受压应力，所以不用调制处理；㈡、安装活塞的轴颈和外圆的同轴度公差不大于0.01mm，保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保证活塞安装不产生歪斜；㈢、活塞杆外圆要注意粗糙度；㈣、因为是运行在低载荷情况下，所以省去了表面处理。油缸是液压系统的一部分，在液压系统中，要合理设计散热系统、防止油温过高是保持液压油油温正常的关键。应使系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡破裂时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量地防腐添加剂来抑制锈蚀。在操纵液压系统时，要力求平稳，不宜过快、过猛，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。

• 前置油缸国内外相关词汇翻译：

  Liquid Indicator 液位计

  压力控制阀（pressure valve）、

  T-Cock 三通

  管堵（塞）、外丝堵、螺塞：Male pipe plug

  定位回路（position control）

  螺杆式液压马达：Screw motor

  单向阀Check valve

• 前置油缸用户反馈及技术咨询：

  10月19日,该型号5条前置油缸发往安徽，于先生准时收到货物，长年合作，彼此互相信任。

  12月19日,安徽邱生向我公司咨询前置油缸 吨位如何确定、相关术语翻译、压力简便计算公式、加工工艺、报价、等等相关问题。

  问：哪位高手知道,注塑模具上油缸顶出是什么意思啊,还有油缸顶出和普通的顶出有什么区别啊
  答：通常需要前模顶出的会用到油缸来驱动顶针板来实现顶针顶出。还有一种情况是模具很大或很长，用注塑机的顶杆顶出平衡性不够，也会用到油缸顶出。

  问：俩个液压缸升降不同步的原因？
  答：可能有几种情况（不知道设备结果，可能不准确）1，慢的那个是否有磨损2，慢的那个缸里面是否有空气3，如果两个缸是同一个油口供油，慢的这个接头是否有堵塞（有一些加工余渣会在某一个巧合的状况下到达某个油口，不一定之前是好的这种情况就不会发生）4，慢的那个缸里面的油封泄漏，导致给油从回油端泄漏。第4点最有可能，因为它看不见，而且属于技术性的故障。如果是双路给油（单独给油），就还需要检查这一路供油系统和回油系统（阀类）。但是在升降系统中这种结构较少

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